1 451 véhicules présentés, 181 lancements de nouveaux modèles et 71 voitures concept. Un nouveau record marque le Salon international de l’automobile de Beijing 2026 – Auto China 2026 – qui se déroule du 24 avril au 3 mai dans la capitale chinoise.
Désormais véritable « baromètre » du développement de l’industrie automobile mondiale, ce salon offre une vitrine incontournable de la montée en gamme du secteur chinois et de la nouvelle donne en matière d’internationalisation des marques automobiles du pays.
Lors de cette édition, constructeurs chinois et internationaux ont présenté plus de 1 400 véhicules, dont 181 modèles lancés en première mondiale et 71 concept-cars. Installé sur 380 000 mètres carrés répartis sur deux sites, le salon a établi un nouveau record mondial de taille. Plus qu’une simple vitrine de nouveaux modèles, Beijing est désormais une scène où rivalisent les technologies automobiles de pointe venues du monde entier.
Des percées technologiques portées par une vague d’innovation
Les dernières avancées en matière de batteries pour véhicules électriques y ont été dévoilées. Le géant chinois CATL a présenté de nouvelles technologies telles que la batterie à recharge ultra-rapide de nouvelle génération, la batterie à matière condensée et la batterie sodium-ion. Ces innovations permettent d’atteindre une autonomie de 1 500 kilomètres, contribuant ainsi à dissiper davantage l’angoisse de l’autonomie. De son côté, BYD a exposé des technologies de pointe comme la batterie « Blade » de deuxième génération et la batterie solide, apportant des gains significatifs en sécurité, autonomie et recharge, tout en traçant la feuille de route pour l’avenir des batteries électriques.
Placé sous le thème « Le Futur de l’intelligence », le salon a mis à l’honneur les technologies des voitures intelligentes et connectées. La première puce SoC pour voitures intelligentes en Chine permet de fusionner les fonctions de cockpit et de conduite autonome, rompant avec le modèle traditionnel à double puce. Le nouveau système de conduite autonome de Huawei, doté d’une solution de perception fusionnant vision pure et lidar, améliore encore la précision et la sécurité routière.
Côté aide à la conduite, le modèle VLA (Visual Language Action) de deuxième génération de Xpeng a été déployé en série, tandis que le système Huawei Qiankun ADS 5.0 a été lancé. En vue d’une conduite autonome de niveaux 3 et 4, les entreprises chinoises perfectionnent leurs infrastructures logicielles et matérielles. Geely a dévoilé la première architecture électrique et électronique automobile au monde équipée d’une technologie de cryptage quantique, ainsi qu’un prototype de taxi autonome développé en interne.
Une coopération internationale intensifiée
Depuis 2023, la Chine occupe la première place mondiale des exportations automobiles pour la troisième année consécutive. Au premier trimestre de cette année, le pays a exporté 2,226 millions de véhicules, soit une hausse de 56,7 % sur un an. À noter également une multiplication par 1,2 des exportations de véhicules à énergie nouvelle, avec 954 000 unités.
Cette demande croissante à l’étranger a fait du salon de Beijing une plateforme essentielle où constructeurs et concessionnaires nationaux et internationaux nouent des partenariats pour un développement commun. Les grandes marques chinoises se mobilisent pour mettre en avant leur puissance industrielle et leur implantation mondiale. Chery a invité plus de 3 000 fournisseurs et représentants des médias étrangers à visiter le salon, avant de les emmener en train à grande vitesse à Wuhu, dans la province de l’Anhui, pour une visite d’usine. Geely a convié plus de 1 000 concessionnaires étrangers et plus de 80 utilisateurs étrangers à des essais produits, visites d’usines et échanges techniques. Changan a dévoilé son plan mondial pour les cinq prochaines années avant l’ouverture du salon et réuni des concessionnaires venus de 87 pays.
Grâce à l’interconnectivité croissante des canaux de distribution, de nombreux constructeurs présents au salon continuent de proposer des solutions technologiques de base diversifiées et sur mesure, parfaitement adaptées aux besoins des consommateurs de différents pays et régions, afin de construire un système de développement mondial plus résilient et plus étendu.
Une internationalisation diversifiée
Aujourd’hui, l’internationalisation de l’industrie automobile chinoise est passée d’un simple modèle d’exportation de véhicules complets à une nouvelle phase de développement systématique couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur : exportation de technologies, adaptation des produits et collaboration locale. Grâce à la promotion simultanée du développement des marques et à l’amélioration des services, la compétitivité du secteur chinois sur le marché mondial ne cesse de se renforcer.
Création d’une société d’exploitation internationale par la joint-venture Leapmotor-Stellantis, prise de participation de Geely dans Renault Brésil, lancement d’activités de sous-traitance à l’étranger par GAC et Xpeng… Cette série d’initiatives favorise l’intégration en profondeur de la fabrication chinoise, des chaînes d’approvisionnement, des technologies de pointe et des normes industrielles dans l’écosystème local, permettant une collaboration mutuellement bénéfique et un développement concerté.
Le Salon de Beijing a laissé percevoir la rapidité de la montée en gamme industrielle et la force de l’innovation technologique dans le secteur automobile chinois. L’industrie automobile chinoise avance à grands pas, libérant une dynamique puissante qui insuffle une vitalité nouvelle au développement de qualité de l’automobile mondiale.
