Lors d’une conférence de presse tenue le 14 avril à Beijing, le Bureau de l’Information du Conseil des Affaires d’État a dévoilé les chiffres des importations et exportations du premier trimestre 2026. Wang Jun, directeur adjoint de l’Administration générale des Douanes, a souligné le rôle clé des régions du centre et de l’ouest dans la stabilisation du commerce extérieur et l’élargissement de l’ouverture chinoise.
Au premier trimestre 2026, ces régions ont réalisé un volume total de 2 210 milliards de yuans, contribuant à hauteur de 24 % à la croissance nationale du commerce extérieur. Cette performance est portée par trois dynamiques majeures : une hausse robuste des importations, bénéfique à la fois à la production et à la consommation ; une synergie efficace entre industries traditionnelles et filières émergentes ; et des corridors logistiques qui raccourcissent les distances pour fluidifier les échanges. Grâce à ces trois facteurs, un cercle vertueux « importations – industrie – corridors logistiques » s’est ainsi formé.
Des importations en forte hausse
Les importations des régions du centre et de l’ouest ont bondi de 30,9 % sur un an, soit 11,3 points de pourcentage de plus que la moyenne nationale. Portée par l’accélération de la transformation industrielle locale, la demande en matières premières et composants s’est envolée, notamment dans les secteurs de haute technologie et de fabrication d’équipements modernes. Les importations de minerais métalliques, composants électroniques et pièces mécaniques de base ont chacune progressé de plus de 30 %. Parallèlement, les biens de consommation ont vu leurs importations augmenter de plus de 20 %, dépassant la moyenne nationale de 18,4 points de pourcentage, une illustration éclatante de la double dynamique, productive et consumériste.
Une action conjuguée des industries traditionnelles et des filières émergentes
Forts de leurs ressources naturelles et de leur base industrielle solide, le centre et l’ouest de la Chine avancent sur deux fronts : industries traditionnelles et émergentes. Dotés d’atouts considérables en énergies éolienne, solaire, hydraulique et en lithium, ils ont développé des clusters industriels performants dans les véhicules électriques (VE) et les produits photovoltaïques. Au premier trimestre, ces régions ont représenté respectivement plus de 40 % et plus de 30 % des exportations nationales de VE et de produits photovoltaïques.
Côté équipements mécaniques et électroniques traditionnels, 4 motocyclettes à moteur thermique sur 10 exportées par la Chine viennent du centre ou de l’ouest. Enfin, des produits agricoles d’exception, comme la truite de l’Ouest ou les agrumes du Centre, séduisent les marchés internationaux grâce à leur compétitivité différenciée.
Des corridors logistiques qui redessinent la carte des échanges
Les infrastructures transforment les contraintes géographiques en atouts compétitifs. Grâce à l’accélération de la construction du nouveau système de communications terre-mer de l’Ouest, aux trains de fret Chine-Europe désormais réguliers et à l’essor de la « Route de la Soie aérienne », les régions du centre et de l’ouest disposent désormais d’un réseau multimodal intégrant rail, air et voies navigables.
Au premier trimestre, les échanges via le nouveau système de communications terre-mer de l’Ouest ont bondi de 22,5 % en glissement annuel, tandis que les importations et exportations par rail et par air ont augmenté respectivement de 21,5 % et 23,9 %. Par ailleurs, la Chine améliore sans cesse la capacité et la qualité de ses postes-frontières, et accélère le déploiement de douanes intelligentes.
A titre d’exemple, la Chine porte, en 2026, le nombre de villes pilotes à 45 pour une campagne de facilitation du commerce transfrontalier, et parmi celles-ci, les villes du centre et de l’ouest contribuent à étendre le rayonnement international de leur région, et à en faire une porte d’entrée vers les marchés émergents pour insuffler une dynamique durable à leur commerce extérieur.
